FI 
Öljynkierto ja jäähdytys: Monissa kompressoreissa kampikammion ensisijainen jäähdytyskeino on voiteluöljyn kiertoa. Kompressorin toimiessa lämpö syntyy liikkuvien komponenttien, kuten kampiakselin, mäntien ja laakerien, kitkan vuoksi. Öljy toimii sekä voiteluaineena että jäähdytysnesteenä absorboimalla puristuksen aikana tuotettu lämpö. Kun öljy on absorboinut lämpöä, se on suunnattu ulkoisiin jäähdytysjärjestelmiin tai lämmönvaihtimiin, missä se jäähdytetään ennen kuin paluu kampikammioon. Öljynkiertojärjestelmä on tyypillisesti suunniteltu pumppuilla tai painovoimavetoisella virtauksella varmistaakseen, että kampikammion kaikki osat ja liikkuvat komponentit kylvee jatkuvasti öljyssä. Tämä tehokas öljynhallinta auttaa estämään ylikuumenemisen ja varmistaa, että kompressori pysyy optimaalisen toimintalämpötila -alueensa sisällä pidentäen sisäisten komponenttien käyttöikää.
Tuuletusportit tai tuuletusaukot: Oikea ilmanvaihto on avain turvallisten käyttölämpötilojen ylläpitämiseen a kompressori kampikammio . Tuuletusportit tai tuuletusaukot asetetaan strategisesti, jotta ilmavirta voi vapaata virtausta kampikammion sisään ja ulos. Nämä tuuletusaukot ovat välttämättömiä kuuman ilman poistamiseksi ja viileämmän ilman pääsyn sallimiseksi järjestelmään, luomalla aktiivisen ilmavirran, joka auttaa lämpötilan säätelyssä. Jotkut tuuletusmallit mahdollistavat kampikammion paineen tasaamisen. Tämä varmistaa, että kun kompressori toimii ja tuottaa lämpöä, sisäinen paine pysyy vakaana, vähentäen öljyvuotojen riskiä tai tiivisteen vajaatoimintaa. Joissakin malleissa tuuletusaukot voivat sisältää suodattimia tai ohjauslevyjä saastumisen estämiseksi järjestelmään samalla kun edistävät tehokasta ilmavirtaa.
Kammikammion hengittäjät: Kammikammion hengitys on kriittinen komponentti, joka mahdollistaa kampikammion sisälle muodostettujen kaasujen ja höyryjen vapautumisen puristuksen aikana. Ajan myötä kaasut ja kosteus voivat kertyä kampikammion sisällä järjestelmässä syntyneestä lämmöstä. Jos kaasujen kertyminen ei ole oikein tuuletettu, se voi johtaa lisääntyneeseen paineeseen, mikä johtaa mahdollisiin öljyvuotoihin tai tiivisteiden ja muiden kriittisten komponenttien vaurioihin. Kammikammion hengittäjät auttavat näitä kaasuja turvallisesti, käyttämällä usein venttiiliä tai kalvojärjestelmää kuumien kaasujen ja kosteuden turvallisen poistumisen sallimiseksi. Joissakin edistyneissä järjestelmissä hengittäjät on suunniteltu suodatuselementeillä hiukkasten poistamiseksi ja kampikammioympäristön saastumisen estämiseksi, puhtaampien käyttöolosuhteiden ylläpitämiseksi ja pitkäaikaisen kompressorin terveyden tukemiseksi.
Jäähdytyspuhaltimet: Öljynkierron ja ilmanvaihdon lisäksi monet kompressorit on varustettu jäähdytyspuhaltimilla, jotka auttavat toiminnan aikana tuotetun lämmön hallinnassa. Nämä tuulettimet toimivat puhaltamalla ilmaa kampikammion pinnan yli parantaen lämmön hajoamisprosessia. Lisääntynyt ilmavirta auttaa kuljettamaan lämpöä kampikammiosta ja siirtämään sen ympäröivään ympäristöön estäen paikallisia kuumia kohtia. Tuulettimet saavat yleensä kompressorin moottori tai riippumaton sähköjärjestelmä, ja ne integroidaan tyypillisesti kompressorin kokonaismalliin, jotta ne toimisivat automaattisesti lämpötilan perusteella. Jäähdytystuuletinjärjestelmä varmistaa, että jopa korkean kuormituksen tai korkean lämpötilan käyttöympäristöissä kompressori voi ylläpitää tasaista suorituskykyä ja estää ylikuumenemisen, mikä voi johtaa mekaanisiin vikoihin tai vähentyneeseen tehokkuuteen.
Lämmönvaihtimet tai öljyjäähdyttimet: Kompressoreille, jotka toimivat ympäristöissä, joissa lämpötilat ovat erityisen korkeat tai lämpökuormat ovat huomattavia, käytetään usein integroituja lämmönvaihtimia tai öljyjäähdyttimiä. Nämä järjestelmät hallitsevat aktiivisesti lämpöä poistamalla lämpöenergiaa kampikammion läpi kiertävästä öljystä. Lämmönvaihtimet käyttävät ulkoista nestettä (kuten vettä tai ilmaa) lämpöä varten kompressorin öljystä ja kuljettamaan sen pois järjestelmästä. Tämä prosessi alentaa öljynlämpötilaa tehokkaasti ennen kuin se palaa kampikammioon. Öljyjäähdyttimet voivat tapahtua suvaiden jäähdytyselementtien, levyn lämmönvaihtimien tai putki- ja kuoren mallien muodossa levityksestä riippuen.
