FI 
Painettu sisään kompressorin pakokaasun istuin se pysyy paikallaan mekaanisella iskusovituksella, kun taas kierteitetty kompressorin poistotiiviste on kiinnitetty sekä istukkaan että venttiilin runkoon koneistetuilla ruuvikierteillä. Painetut istuimet on nopeampi asentaa suuriin tuotantoympäristöihin, kun taas kierteitetyt istuimet tarjoavat helpomman kentän vaihdon ja turvallisemman pidon korkeapaineisessa pyöräilyssä. Valintasi näiden kahden välillä tulee perustua käyttöpaineeseen, huoltoon pääsyyn ja kompressorin suunnitteluvaatimuksiin.
Kuinka kunkin tyyppinen kompressorin pakokaasuistuin asennetaan
Puristettu sisään kompressorin pakokaasun istuin
Painettu kompressorin pakopesä valmistetaan ulkohalkaisijalla, joka on hieman suurempi kuin venttiilin rungon reikä – tyypillisesti häiriösovitus 0,001 - 0,003 tuumaa (0,025 - 0,076 mm) . Istuin puristetaan poraukseen hydraulisella tai karjapuristimella, jolloin syntyy tiivis, pysyvä sidos radiaalisen puristuksen kautta. Liimaa tai kiinnittimiä ei tarvita. Tätä menetelmää käytetään laajalti OEM-tuotantolinjoilla, koska se on nopea, toistettava ja eliminoi kierteen leikkaamisen.
Kierrekompressorin pakoputki
Kierteitetyssä kompressorin pakopesässä on ulkokierteet, jotka kytkeytyvät vastaavaan venttiilirungon sisäkierteeseen. Asennus vaatii momenttiavaimen ja tietyn vääntömomentin arvon – yleensä välillä 20 ja 80 ft-lbs riippuen istuimen halkaisijasta ja materiaalista. Kierrelukitusmassaa, kuten Loctite 262:ta, käytetään usein estämään löystyminen tärinän vaikutuksesta. Tämän rakenteen ansiosta istuin voidaan irrottaa ja vaihtaa kentällä ilman erityisiä puristuslaitteita.
Tiivistyksen suorituskyvyn vertailu
Molemmat tyypit voivat saavuttaa erinomaisen tiivistyksen oikein valmistettuna, mutta ne käyttäytyvät eri tavalla rasituksessa.
- Painetut istuimet luottaa häiriösovituksen eheyteen. Jos kompressorin kotelon materiaali laajenee kuumennettaessa enemmän kuin istuinmateriaali (esimerkiksi alumiinikotelo teräsistuimella), sovitus voi löystyä ajan myötä, mikä johtaa vuotamiseen istuimen ulkopinnan ohi. Tämä on tunnettu vikatila yllä toimivissa kompressoreissa 150°C (302°F) .
- Kierteitetyt istuimet ylläpitää mekaanista liitäntää, joka on vähemmän herkkä lämpölaajenemiserolle. Kierrekiinnitys tarjoaa positiivisen retention, joten ne ovat suositeltavia korkean lämpötilan jäähdytyskompressoreissa ja teollisuusilmakompressoreissa, jotka toimivat edellä 10 bar (145 psi) .
- Molemmat tyypit vaativat tarkasti limitetyn istuinpinnan. Pintakäsittely Ra 0,4 µm tai parempi tiivistepinnassa on tyypillisesti määritelty kaasutiiviiksi.
Vierekkäinen vertailutaulukko
| Ominaisuus | Puristettu pakokaasupenkki | Kierteinen pakoputki |
|---|---|---|
| Asennusmenetelmä | Häiriöpuristussovitus | Vääntömomenttiohjattu kierrekytkentä |
| Kentän vaihdettavuus | Vaikea - vaatii puristustyökalun | Helppo - vakiokäsityökalut |
| Vakaus korkeissa lämpötiloissa | Löystymisvaara yli 150°C:ssa | Vakaampi kierrelukolla |
| Tärinänkestävyys | Hyvä (passiivinen säilyttäminen) | Hyvä kierrelukitusseoksen kanssa |
| Valmistuskustannukset | Alempi (ei kierteiden koneistusta) | Korkeampi (kierteet vaaditaan) |
| Tyypillinen sovellus | OEM-tehtaan kokoonpano | Hyväkuntoiset teollisuuskompressorit |
| Paineen soveltuvuus | Matala tai keskipaine | Keskipaineista korkeaan paineeseen |
Jokaisen mallin materiaalinäkökohdat
Kompressorin pakoputken istukan ja venttiilin rungon välinen materiaalipari vaikuttaa suoraan sopivaan asennustyyliin.
- Valurautaiset kotelot teräsistuimilla ne sopivat hyvin puristussovitettuihin malleihin, koska niiden lämpölaajenemiskertoimet ovat tiukasti yhteensopivat (noin 11–12 µm/m·°C molemmissa), mikä vähentää sovituksen löystymisen riskiä.
- Alumiinikotelot laajenee suunnilleen 23 µm/m°C – lähes kaksi kertaa teräkseen verrattuna. Alumiinirungossa puristettu teräksinen kompressorin pakopesä voi menettää häiriösovituksensa korkeissa lämpötiloissa, jolloin kierteitetystä istukasta tulee turvallisempi pitkällä aikavälillä.
- Ruostumattomasta teräksestä valmistettuja istuimia ruostumattomissa rungoissa käytetään syövyttävissä tai hygieenisissä sovelluksissa, kuten elintarvikekelpoisissa ilmakompressoreissa. Saatavilla on sekä puristussovitettavia että kierreversioita, ja kierre on yleisempi saniteettipuhdistukseen.
Huolto- ja vaihtovaikutukset
Huollon kannalta kierteitetyllä kompressorin pakopesällä on selkeä käytännön etu. Teknikot voivat poistaa ja vaihtaa kuluneen istuimen ajoitetun huollon aikana jakoavaimella tai mukautetun istuintyökalun avulla – ei puristusta, ei lämpöä, ei porausvaurioita. Tämä on erityisen tärkeää etäasennuksissa tai kenttähuoltoympäristöissä, joissa myymälälaitteita ei ole saatavilla.
Kompressorin pakoputken istukan irrottaminen sitä vastoin vaatii tyypillisesti liukuvasaran tai istukan vedin, ja on aina olemassa riski naarmuuntua. Jos poraus on vaurioitunut, kotelo on ehkä porattava uudelleen ja varustettava ylisuurella istuimella, mikä lisää huomattavia kustannuksia ja seisokkeja. Joissakin kompressorimalleissa koko venttiilikokoonpano korvataan yksikkönä sen sijaan, että puristettua istukkaa yritettäisiin irrottaa yksitellen.
Kompressoreille, joiden huoltovälit ovat 4000 tuntia tai vähemmän ja vakaat käyttölämpötilat, sisäänpainettu pakoputki on yleensä riittävä. Yläpuolella jatkuvasti käyville kompressoreille 8000 tuntia vuodessa tai altistuu usein lämpökierrolle, kierteinen istuin vähentää kokonaiskustannuksia laitteen käyttöiän aikana.
Mikä kompressorin pakokaasun istuintyyppi kannattaa valita?
Käytä seuraavia päätöskohtia ohjataksesi valintaasi:
- Valitse a sisään painettu kompressorin pakoputki jos kompressorisi on koottu tehtaalla, se toimii alle 150 °C:ssa, käyttää vastaavia paisuntamateriaaleja eikä vaadi säännöllistä kenttähuoltoa.
- Valitse a kierteinen kompressorin pakoputki jos järjestelmäsi toimii korkealla paineella (yli 10 baaria), käyttää alumiinikoteloa, vaatii huoltoa paikan päällä tai toimii korkean syklin tai korkean lämpötilan ympäristöissä.
- Jos olet vaihtamassa olemassa olevaa sisäänpuristettua istuinta, joka on epäonnistunut useammin kuin kerran löystymisen vuoksi, harkitse kotelon poraamista uudelleen hyväksyäksesi kierteitetyn istukan pysyväksi päivitykseksi.
- Tarkista aina istuimen ja kotelon materiaalin yhteensopivuus ja varmista häiriön sovitustoleranssi tai kierreluokka (yleensä Luokka 2B/2A tuumalle tai 6H/6g metrijärjestelmälle ) ota yhteyttä kompressorin valmistajaan ennen varaosien tilaamista.
Kumpikaan muotoilu ei ole universaalisti ylivoimainen — Painettu kompressorin pakopesä voittaa yksinkertaisuuden ja tuotantokustannusten ansiosta, kun taas kierteinen kompressorin pakopesä voittaa huollettavuuden ja korkean jännityksen luotettavuuden. Istuintyypin sovittaminen käyttöolosuhteisiisi määrittää pitkän aikavälin suorituskyvyn.
