FI 
Ensisijainen tehtävä kompressorin pakokaasun istuin on muodostaa tiivis tiiviste pakoventtiilin ja venttiilin istukan välille puristusjakson pakotahdin aikana. Tämä tiiviste varmistaa, että paineilma poistuu kokonaan sylinteristä. Kun pakopesä toimii oikein, se estää ilman takaisinvirtauksen puristuskammioon, jolloin kompressori voi purkaa ilmaa tehokkaasti. Jos pakokaasuistuin on kuitenkin vaurioitunut tai kulunut, se ei välttämättä pysty muodostamaan kunnollista tiivistystä, jolloin ilma pääsee karkaamaan poistovaiheen aikana. Tämä johtaa epätäydelliseen pakokaasuun, joka jättää jäännöspainetta sylinteriin, mikä johtaa alentuneeseen tilavuustehokkuuteen. Kompressori puolestaan saattaa joutua käyttämään enemmän tehoa jäljellä olevan ilman poistamiseksi, mikä johtaa tehottomuuteen. Tämä ilmavirran häiriö voi myös aiheuttaa epäsäännöllisen ilmansyötön ja epäjohdonmukaisen suorituskyvyn, mikä vaikeuttaa tasaisten painetasojen ylläpitämistä erityisesti järjestelmissä, jotka vaativat tarkkaa ilmansyöttöä.
Kulunut tai vaurioitunut pakopenkki voi aiheuttaa merkittävän pudotuksen tehokkuuden. Tämä johtuu siitä, että pakoventtiili luottaa pakoputken istukkaan turvallisen sulkemisen, joka estää paineen karkaamisen ennenaikaisesti. Jos pakokaasutiiviste ei tiivisty kunnolla, ilma voi vuotaa takaisin puristuskammioon, mikä johtaa paineen menetykseen puristusjakson kriittisessä kohdassa. Kompressorilla voi olla vaikeuksia saavuttaa ja ylläpitää haluttua painetta, kun ilman puristamiseen tarvittava energia kasvaa. Tämä painehäviö ei ainoastaan vähennä kompressorin kykyä toimia tehokkaasti, vaan se myös vähentää järjestelmän kykyä käsitellä suurempia työkuormia. Kun paine laskee, kompressorin on työskenneltävä kovemmin, mikä lisää energiankulutusta ja heikentää järjestelmän kokonaistehokkuutta.
Pakoputken istuimen vaikutus energiankulutukseen on syvä. Jos istuin ei tiivistä riittävästi, kompressori joutuu työskentelemään kovemmin säilyttääkseen saman tehon. Tällaisissa tapauksissa kompressori voi toimia pidempiä aikoja tai korkeammalla kuormituksella korvatakseen menetetyn paineen tai tehokkuuden. Tämä lisääntynyt kuormitus johtaa suoraan korkeampaan energiankulutukseen. Energiakustannukset voivat nousta merkittävästi, kun kompressori "työstää ylitöitä" kompensoidakseen kuluneen pakoputken istukan aiheuttamaa tehotonta tiivistystä. Vaikutus pahenee, jos järjestelmä kytkeytyy jatkuvasti päälle ja pois päältä paineepäyhdenmukaisuuden vuoksi, mikä lisää sähkön käyttöä entisestään. Joissakin suuren kysynnän toiminnoissa tällaiset tehottomuudet voivat johtaa käyttökustannusten huomattavaan nousuun, mikä heikentää kompressorin yleistä taloudellista kannattavuutta.
Lämmöntuotanto on toinen ratkaiseva tekijä kompressorin tehokkuuden kannalta. Vaurioitunut pakoputken istukka voi aiheuttaa liiallista kitkaa pakoventtiilin ja istukan välillä, mikä puolestaan tuottaa lämpöä. Jos ilmaa tai kaasua pääsee ulos pakoputken istukan aukoista, se voi aiheuttaa paikallista ylikuumenemista sylinterissä, venttiilissä ja pakojärjestelmässä. Tämä lisääntynyt lämpö voi saada pakoputken istukan, venttiilin ja ympäröivien komponenttien materiaalit hajoamaan nopeammin. Ajan myötä näiden osien huonontuminen voi johtaa useampaan huoltoon tai jopa täydelliseen järjestelmävikaan, jos siihen ei puututa. Ylikuumeneminen voi aiheuttaa kompressorin sammumisen turvallisuussyistä, mikä johtaa odottamattomiin seisokkeihin. Tämä ei ainoastaan keskeytä tuotantoa, vaan se myös pakottaa kompressorin käyttämään enemmän energiaa järjestelmän palauttamiseksi optimaalisiin käyttölämpötiloihin.
Kun pakoputken istukka on vaurioitunut tai kulunut, se aiheuttaa lisärasitusta ympäröiviin kompressorin osiin, kuten pakoventtiiliin, mäntään, sylinterinkanteen ja tiivisteisiin. Jos pakokaasutiiviste ei tiivistä kunnolla, se voi johtaa pakoventtiilin ja männänrenkaiden liialliseen kulumiseen, mikä voi aiheuttaa niiden kohdistumisen väärin, takertumisen tai naarmuuntumisen. Tämä ei vain nopeuttaa näiden osien kulumista, vaan voi myös luoda noidankehän, jossa vaarantuneet komponentit johtavat itse pakoputken istuimen vaurioitumiseen. Tämän seurauksena kompressori kokee lisääntynyttä mekaanista rasitusta, mikä voi edellyttää useammin suoritettavaa korjausta tai osien vaihtoa. Ajan myötä kulumisen kumulatiivinen vaikutus voi johtaa katastrofaalisiin komponenttivioihin, mikä lisää käyttökatkoksia ja ylläpitokustannuksia entisestään, mikä lopulta heikentää koko järjestelmän tehokkuutta.
